Ψυχραιμία και στρατηγικό σχέδιο προσέλκυσης νέων εταιρειών Ψυχραιμία και στρατηγικό σχέδιο προσέλκυσης νέων εταιρειών που θα «ανοίξουν» τη Θεσσαλονίκη και ευρύτερα τη Βόρεια Ελλάδα σε νέες αγορές, καλούνται να επιδείξουν τουριστικοί και αυτοδιοικητικοί της πόλης, στον απόηχο της αποχώρησης της βάσης της Ryanair από το «Μακεδονία».
Στο πλαίσιο αυτό, η εναρκτήρια πτήση της Τui Πολωνίας (μία αγορά 50 εκατομμυρίων, τρίτη τουριστική δύναμη για τη Χαλκιδική μετά την Αγγλία και τη Γερμανία) από τη Βαρσοβία στη Θεσσαλονίκη στη φετινή σεζόν (έφερε 145 άτομα) έγινε δεκτή με χορούς στο αεροδρόμιο «Μακεδονία», με τους επιβάτες να κατευθύνονται σε ξενοδοχεία της Χαλκιδικής σε πρώτο και δεύτερο πόδι.
Άλλη μία πτήση αναμένεται το βράδυ από Πολωνία ενώ πέρσι ήρθαν 30.000 Πολωνοί στη Χαλκιδική με τον ίδιο αριθμό να αναμένεται και φέτος. Για Πολωνία είναι προγραμματισμένες πέντε πτήσεις την εβδομάδα από και προς Θεσσαλονίκη ως τον Σεπτέμβριο.
«Το θέμα της Ryanair μας απασχολεί, δεν τίθεται θέμα κρατικής παρέμβασης, η αγορά είναι ελεύθερη. Σωστά αντέδρασαν άμεσα και ο κ. Αγγελούδης και όλοι οι φορείς. Χρειάζεται σωστή στρατηγική και lobbing με τις αεροπορικές από το δήμο και την Περιφέρεια, η Ryan είναι ο δεύτερος πελάτης της Fraport, η Ryan είχε καθαρά κέρδη 1,6 δις. το 2025», ανέφερε ο Γρηγόρης Τάσιος, πρόεδρος του Τουριστικού Οργανισμού Χαλκιδικής, στο πλαίσιο της εκδήλωσης υποδοχής των Πολωνών.
«Είναι ένα ζήτημα το λειτουργικό κόστος που προκύπτει πια εξαιτίας της αύξησης του καυσίμου από τον πόλεμο. Έπαιξε ρόλο στην απόφαση της Ryanair. Και βέβαια να πούμε ότι ένα αεροδρόμιο και ένας προορισμός εξυπηρετείται και από άλλες αεροπορικές εταιρείες. Δεν μπορεί να βλέπουμε μια μεμονωμένη low cost και να μην βλέπουμε τους υπόλοιπους», σημείωσε.
«Διαχειρίσιμες οι επιπτώσεις για τη Χαλκιδική»
Aναφορικά με τη Χαλκιδική και τις επιπτώσεις της φυγής της Ryanair, επεσήμανε πως «βεβαίως υπάρχουν πελάτες μεμονωμένοι σε ένα μεγάλο ποσοστό που έρχονται με ryan, οι οποίοι είναι τόσο από την Αγγλία όσο από την Πολωνία και την ιταλική αγορά, κατευθύνονται σε μικρότερα ξενοδοχεία, ενοικιαζόμενα δωμάτια. Πάντως οι επιπτώσεις για την Χαλκιδική θα είναι διαχειρίσιμες. Σίγουρα όταν φεύγει μια αεροπορική εταιρεία είναι πλήγμα. Το πως το διαχειρίζεσαι έχει σχέση με το πόσο είσαι έτοιμος να αντεπεξέλθεις σε σχέση με την υπόλοιπη ζήτηση».
«Το σημερινό μοντέλο έδειξε ότι μία από αυτές τις λύσεις είναι η προσέλκυση περιπτώσεων πτήσεων τσάρτερ από πολλές διαφορετικές εθνικότητες. Όμως αυτό δεν είναι απόλυτο ότι βοηθάει τα μικρά καταλύματα.Συνεπώς, πρέπει να υπάρξει ένα μίγμα παρεμβάσεων», υποστήριξε.
«Στρατηγικό σχέδιο»
«Θα πρέπει να είναι άμεση προτεραιότητα για την Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας να γίνει μια σωστή στρατηγική που θα έχει σχέση με τις στρατηγικές σύνδεσης των περιοχών με τις αεροπορικές εταιρείες, με το λόμπι των αεροπορικών εταιρειών, για να μπορέσουμε να δούμε και ποιες είναι οι αποστάσεις, αν μπορούμε να τους εξυπηρετήσουμε από διαθέσιμες κλίνες, γιατί και αυτό είναι ένα πρόβλημα.Μην ξεχνάτε ότι μιλάμε για ένα αεροδρόμιο Μακεδονία το οποίο εξυπηρετεί τη Βόρεια Ελλάδα. Έχουμε στοιχεία για το πού πηγαίνουν όλοι. Δεν έχουμε.Πάνε όλοι στη Χαλκιδική, πάνε όλοι στη Θεσσαλονίκη;Μην ξεχνάτε ότι τα στατιστικά που έχουμε είναι από εκεί που έρχεται η πτήση και όχι η εθνικότητα. Συνεπώς νομίζω ότι αυτό πρέπει να είναι ένα βασικό στοιχείο της επόμενης μέρας, δηλαδή σωστή στρατηγική όσον αφορά στις αεροπορικές εταιρείες. Και μην ξεχνάμε ότι όλα αυτά στο τέλος καταλήγουν σε κάποια οικονομικά δεδομένα. Πρέπει να έχεις μπάτζετ για να μπορέσεις αυτό να το κάνεις καλύτερο», τόνισε.
Χαμηλές πτήσεις ο Μάιος για τη Χαλκιδική – Ποντάρουν στις κρατήσεις της τελευταίας στιγμής
«Ο Μάιος στη Χαλκιδική κινείται στο 54-60% μέση πληρότητα από 70% πέρσι, οι απώλειες στις προκρατήσεις κινούνται στο 5-8% σε σχέση με το 2025. Ιταλική και πολωνική αγορά είναι πολύ δυνατές για τη Χαλκιδική. Ποντάρουμε στις κρατήσεις της τελευταίας στιγμής, το κόστος των αεροπορικών καυσίμων θα κρίνει πολλά για τους τουρίστες, τα ξενοδοχεία ήδη αντιμετωπίζουν αύξηση λειτουργικού κόστους 10%», σημείωσε κάνοντας λόγο για 1.000 κενές θέσεις εργασίας στη Χαλκιδική στον τουριστικό κλάδο.
Παράλληλα, ζήτησε πιο άμεσες διαδικασίες μετάκλησης για να έρθουν εγκαίρως εργαζόμενοι από τρίτες χώρες «καθώς πολλές φορές φθάνουν αφού έχει τελειώσει η σεζόν», ανέφερε.
