Καλύτερες οι επιδόσεις του ΟΑΣΘ χωρίς τη λειτουργία του Μετρό

Στις πλάτες του ΟΑΣΘ πέφτει το μεγαλύτερο βάρος της εξυπηρέτησης των καθημερινών μετακινήσεων του επιβατικού κοινού το οποίο έως και την περασμένη Κυριακή χρησιμοποιούσε το Μετρό. Όπως προκύπτει από τα στοιχεία τα οποία δημοσιεύει σήμερα η «ΜτΚ», κατά τις πρώτες τέσσερις ημέρες χωρίς το Μετρό, δηλαδή από Δευτέρα 10 έως Πέμπτη 13 Νοεμβρίου, ο ΟΑΣΘ βελτίωσε σημαντικά τις επιδόσεις του οι οποίες θα ήταν ακόμα καλύτερες, εάν η αύξηση του αριθμού των ΙΧ στο Κέντρο δεν επιδείνωνε το κυκλοφοριακό πρόβλημα. Συγχρόνως, δημοσιεύονται και τα στοιχεία τα οποία αφορούν το αντίστοιχο τετραήμερο της αμέσως προηγούμενης εβδομάδας (από 3 έως 6 Νοεμβρίου), προκειμένου να γίνουν οι αναγκαίες συγκρίσεις.

Αύξηση λεωφορείων

• Το τετραήμερο 3 έως 6 Νοεμβρίου, όταν λειτουργούσε το Μετρό, ο ΟΑΣΘ έβγαλε κατά μέσο όρο καθημερινά 298 λεωφορεία. Το τετραήμερο 10 έως 13 Νοεμβρίου ο αριθμός αυτός αυξήθηκε σε 325 (ποσοστό 9,06%). Σημειώνεται, επίσης, ότι το αντίστοιχο χρονικό διάστημα του Νοεμβρίου 2024, ο ημερήσιος μέσος όρος των δρομολογημένων λεωφορείων ήταν 284 (λιγότερα κατά 12,6%).

• Η αύξηση του αριθμού των λεωφορείων είχε ως αποτέλεσμα και την αύξηση του αριθμού των δρομολογίων, από 5.096 κατά μέσο όρο την ημέρα, όταν υπήρχε το Μετρό σε 5.653 χωρίς το Μετρό (αύξηση 10,94%). Το αντίστοιχο χρονικό διάστημα του Νοεμβρίου 2024, ο μέσος όρος των ημερήσιων δρομολογίων ήταν 4.343, δηλαδή λιγότερα κατά 23,17%.

• Σημαντικό είναι επίσης το στοιχείο που αφορά την αξιοπιστία εκτέλεσης του προγραμματισμού της κάθε ημέρας η οποία άγγιξε το 100%. Συγκεκριμένα, έφτασε στο 95,59% κατά το τετραήμερο της τρέχουσας εβδομάδας, ενώ την προηγούμενη, όταν λειτουργούσε το Μετρό ήταν ελαφρώς χαμηλότερο στο 93,50% (αύξηση κατά 2,24%).

• Όλα αυτά προϋπέθεταν, βεβαίως, την αύξηση του αριθμού των οδηγών οι οποίοι αυτήν την εβδομάδα ανήλθαν σε 654 ανά ημέρα, από 600 την προηγούμενη (αύξηση 9%).

Συχνότητα δρομολογίων

Η αύξηση του αριθμού των δρομολογίων είχε ως αποτέλεσμα την αύξηση της συχνότητας διέλευσης των οχημάτων. Παρατίθενται δύο χαρακτηριστικά στοιχεία τα οποία αφορούν δύο βασικούς οδικούς άξονες, τη Βασιλίσσης Όλγας-Βασιλέως Γεωργίου και την Κ. Καραμανλή-Εγνατία. Συγκεκριμένα:

• Στη στάση η οποία βρίσκεται μπροστά στο δημαρχιακό μέγαρο (Βασ. Γεωργίου) οι ημερήσιες αφίξεις ήταν κατά μέσο όρο 1.384, ενώ το αντίστοιχο τετραήμερο της περασμένης εβδομάδας ήταν 1.101 (αύξηση κατά 25,40%). Αυτό είχε ως αποτέλεσμα να μειωθεί ο χρόνος διέλευσης των λεωφορείων (αύξηση της συχνότητας) ανά 2:54’ την τρέχουσα εβδομάδα, από 3:09 την προηγούμενη (μείωση 7,94%).
Ειδικότερα, κατά τις πρωινές ώρες αιχμής 07:00 έως 10:00 όπου οι κυκλοφοριακές συνθήκες ήταν δυσμενέστερες, το ποσοστό αύξησης των αφίξεων ήταν χαμηλότερο, στο 8,73% (249 τώρα, από 229 την περασμένη εβδομάδα).

• Στη στάση η οποία βρίσκεται μπροστά από το νοσοκομείο ΑΧΕΠΑ (Κ. Καραμανλή-Εγνατία) οι ημερήσιες αφίξεις ήταν κατά μέσο όρο 1.072, ενώ το αντίστοιχο τετραήμερο της περασμένης εβδομάδας ήταν 702 (αύξηση κατά 52,71%). Αυτό είχε ως αποτέλεσμα να μειωθεί ο χρόνος διέλευσης των λεωφορείων (αύξηση της συχνότητας) ανά 5:04’ την τρέχουσα εβδομάδα, από 7:43 την προηγούμενη (μείωση 34,34%).
Ειδικότερα, κατά τις πρωινές ώρες αιχμής 07:00 έως 10:00, το ποσοστό αύξησης των αφίξεων ήταν χαμηλότερο, στο 42,22% (192 τώρα, από 135 την περασμένη εβδομάδα).

Διάρκεια δρομολογίων

Η αύξηση του αριθμού των ΙΧ αυτήν την εβδομάδα είχε ως συνέπεια την αύξηση του κυκλοφοριακού φόρτου, παρά την περαιτέρω αύξηση της αστυνόμευσης, με αποτέλεσμα να αυξηθεί κάπως ο χρόνος διάρκειας των δρομολογίων των αστικών λεωφορείων. Παρατίθενται ενδεικτικά στοιχεία από δύο εκ των δημοφιλέστερων λεωφορειακών γραμμών:
• Γραμμή 3Κ (ΙΚΕΑ-ΝΣΣ), στην κατεύθυνση προς τον ΝΣΣ. Η διάρκεια του δρομολογίου ήταν στα 46 λεπτά κατά μέσο όρο αυτήν την εβδομάδα για το διάστημα από 07:00 έως 21:00, από 45 λεπτά που ήταν την περασμένη (αύξηση 2,22%). Όσο για τις πρωινές ώρες αιχμής, από 07:00 έως 10:00, ο χρόνος δρομολογίου ανέβαινε στα 44 λεπτά, από 42,5 την περασμένη εβδομάδα (αύξηση 3,53%). Ο ελάχιστος χρόνος δρομολογίου καταγράφηκε στα 39 λεπτά, όσο ήταν και την περασμένη εβδομάδα, ενώ ο μέγιστος αυξήθηκε στα 53 λεπτά από 50 την περασμένη εβδομάδα (αύξηση 6%).

• Γραμμή Νο14 (Άνω Τούμπα-ΝΣΣ), στην κατεύθυνση προς τον ΝΣΣ. Η διάρκεια του δρομολογίου ήταν στα 38 λεπτά κατά μέσο όρο αυτήν την εβδομάδα για το διάστημα από 07:00 έως 21:00, από 35,5 λεπτά που ήταν την περασμένη (αύξηση 6,74%. Για τις πρωινές ώρες αιχμής, από 07:00 έως 10:00, ο χρόνος δρομολογίου ήταν στα 37 λεπτά, από 34,6 την περασμένη εβδομάδα (αύξηση 6,94%). Ο ελάχιστος χρόνος δρομολογίου καταγράφηκε στα 33 λεπτά, από 31 που ήταν την περασμένη εβδομάδα (αύξηση 6,45%), ενώ ο μέγιστος αυξήθηκε στα 41 λεπτά από 40 την περασμένη εβδομάδα (αύξηση 2,5%).

• Σε ό,τι αφορά τη νέα λεωφορειακή γραμμή Μ1 η οποία τέθηκε σε λειτουργία την Δευτέρα 10 Νοεμβρίου, υποκαθιστώντας ουσιαστικά το δρομολόγιο το οποίο εκτελούσε η βασική γραμμή του Μετρό, η διάρκεια του δρομολογίου ήταν στα 33 λεπτά κατά μέσο όρο για το διάστημα από 07:00 έως 21:00, ενώ τις πρωινές ώρες αιχμής, από 07:00 έως 10:00 ανέβαινε στα 36 λεπτά. Ο ελάχιστος χρόνος δρομολογίου καταγράφηκε στα 21 λεπτά, πολύ κοντά στον χρόνο δρομολογίου του Μετρό από τη Νέα Ελβετία ως τον Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό, ενώ ο μέγιστος έφτασε στα 41 λεπτά.

*Δημοσιεύθηκε στη «ΜτΚ» στις 16.11.2025