- Newsroom
Συνεχίζονται με εντατικούς ρυθμούς οι έρευνες στο εργοστάσιο «Βιολάντα» στα Τρίκαλα, μετά την έκρηξη που κόστισε τη ζωή σε πέντε εργαζόμενες. Η τραγωδία έχει αναζωπυρώσει τη συζήτηση για μέτρα ασφαλείας σε βιομηχανικές εγκαταστάσεις και για τις ευθύνες των υπευθύνων.
Κλιμάκιο της ΔΑΕΕ έφτασε το βράδυ της Τετάρτης στην πόλη και σήμερα αναμένεται να λάβει νέες καταθέσεις, κυρίως τεχνικού χαρακτήρα. Τις επόμενες ώρες θα καταθέσουν μηχανολόγοι και εκπρόσωποι εταιρειών που είχαν πιστοποιήσει τη σωστή λειτουργία των δεξαμενών προπανίου και των σωληνώσεων της επιχείρησης.
Κατά την έρευνα διαπιστώθηκαν παραλείψεις και παρατυπίες τόσο στις δεξαμενές όσο και στα προβλεπόμενα μέτρα ασφαλείας, τα οποία θα μπορούσαν να είχαν αποτρέψει ή εντοπίσει έγκαιρα τη διαρροή προπανίου που οδήγησε στην έκρηξη.
Νέα μαρτυρία για τις εγκαταστάσεις προπανίου
Σύμφωνα με νεότερη μαρτυρία, ο μηχανολόγος μηχανικός Γιώργος Δανίκας, δραστηριοποιούμενος από το 1988 στον κλάδο στη Θεσσαλία, είχε προτείνει αναβάθμιση του συνόλου των εγκαταστάσεων προπανίου στο εργοστάσιο.
Σε ερώτηση του δημοσιογράφου Μιχάλη Αραμπατζόγλου στον ΑΝΤ1 σχετικά με το αν είχε ζητηθεί προσφορά από τον ιδιοκτήτη, ο κ. Δανίκας απάντησε:
«Ναι, ναι, ναι. Και του είχα δώσει προσφορές και για το ένα το κτίριο και για το άλλο. Το ένα που πήρε φωτιά και το άλλο που δεν έπαθε τίποτα. Κι αυτές οι δύο δεξαμενές που δημιούργησαν το πρόβλημα θα απομακρύνονταν κι αυτές το καλοκαίρι».
Έλεγχοι για παράνομη διακίνηση υγραερίου
Σύμφωνα με πληροφορίες του ΑΝΤ1, ο ιδιοκτήτης της Βιολάντα είχε ελεγχθεί στο παρελθόν για παράνομη διακίνηση βιομηχανικού υγραερίου. Η Γενική Διεύθυνση Τελωνείων και ΕΦΚ του τελωνείου Λάρισας προχώρησε στη δικαστική απαγγελία κατηγοριών σε πέντε φυσικά πρόσωπα, ανάμεσά τους και ο ιδιοκτήτης, για διακίνηση 7 τόνων υγραερίου που εμφανίστηκε ως βιομηχανικό αλλά διατέθηκε σε πρατήρια της Θεσσαλίας και της Στερεάς Ελλάδας.
Οι ίδιες πληροφορίες αναφέρουν ότι οι υπεύθυνοι της Βιολάντα και άλλης εταιρείας του ομίλου δήλωναν ότι αγόραζαν βιομηχανικό υγραέριο, το οποίο στην πραγματικότητα πωλούνταν στα πρατήρια, εισπράττοντας τη διαφορά φόρου (360 ευρώ/τόνο). Η εταιρεία ωστόσο συμμορφώθηκε και πλήρωσε τα πρόστιμα.
