Σφοδρές αναταράξεις, χωρίς να διαφαίνεται ομαλή προσγείωση για την ώρα, υφίσταται ο τουριστικός κόσμος της Θεσσαλονίκης και της Βόρειας Ελλάδας από την απόφαση της Ryanair (που δεν επιβεβαιώνεται ακόμα επισήμως) να βάλει λουκέτο από τον Οκτώβριο του 2026 στην τεχνική της βάση στην πόλη, μία εξέλιξη που συνεπάγεται και την απώλεια 200 θέσεων εργασίας (πιλότοι, αεροσυνοδοί).
Αν επιβεβαιωθεί το λουκέτο, οι συνέπειες θα είναι κατακλυσμιαίες με ξενοδοχεία Airbnb, τουριστικά γραφεία, εστίαση της Θεσσαλονίκης να πληρώνουν το μάρμαρο, κυρίως από το 2027 καθώς η Ryanair (με βάση στην πόλη από το 2014) που άλλαξε το τοπίο στις αερομεταφορές της Ευρώπης καθιστώντας το κόστος των πτήσεων πιο προσιτό για το ευρύ κοινό, μετέφερε κυρίως ταξιδιώτες μεσαίων και χαμηλότερων εισοδημάτων (αποτελούν και τις κύριες δεξαμενές της Θεσσαλονίκης). Αν η απώλεια δεν αναπληρωθεί εγκαίρως με αύξηση δρομολογίων άλλων αεροπορικών, η επόμενη χρονιά μόνο ειδυλλιακή δε θα είναι με δεδομένο πως η Ryanair είναι η ναυαρχίδα των εταιρειών χαμηλού κόστους για τη Θεσσαλονίκη.
Παράλληλα, θα ωφεληθούν πολλαπλά ανταγωνιστικά γειτονικά βαλκανικά αεροδρόμια όπως της Σόφιας, των Σκοπίων, των Τιράνων με τον έμμεσο αντίκτυπο του lokcdown να στερεί κόσμο από τη Θεσσαλονίκη.
Οι τελευταίες πληροφορίες που δεν επιβεβαιώνονται επισήμως (το emakedonia.gr απηύθυνε συγκεκριμένα ερωτήματα μέσω μέιλ στην επικεφαλής της επικοινωνίας της Ryanair, Jade Kirwan χωρίς να λάβουμε απάντηση) κάνουν λόγο για διαφωνία της εταιρείας με τη Fraport (που διαχειρίζεται το «Μακεδονία») αναφορικά με τα τέλη του αεροδρομίου τα οποία ορίζονται και αναπροσαρμόζονται ενιαία στις εταιρείες με βάση τον πληθωρισμό ενώ σχετικές προβλέψεις για τη χρήση των υποδομών του αεροδρομίου είναι συμφωνημένες και στη σύμβαση της Fraport με το ελληνικό δημόσιο, χωρίς να επιβάλλονται εύκολα εξαιρέσεις στις χρεώσεις ανάλογα με τις απαιτήσεις της κάθε εταιρείας.
Πάντως δεν είναι η πρώτη φορά που η Ryanair ανεβάζει επικοινωνιακά τους τόνους για να πετύχει φθηνότερα τέλη με την τακτική της ιρλανδικής εταιρείας να μην είναι άγνωστη σε πλήθος αεροδρομίων ανά την Ευρώπη.
Είναι προσφιλής τακτική της ιρλανδικής εταιρείας να φεύγει… αστραπιαία από αεροδρόμια που δεν αποδέχονται τις απαιτήσεις της ενώ και η πολεμική κρίση στη Μέση Ανατολή και οι ιλιγγιώδεις αυξήσεις στα αεροπορικά καύσιμα στρώνουν το έδαφος για περιοριστικές κινήσεις.
Η εταιρεία βρίσκεται σε νομικές διαμάχες με ιταλικά και ισπανικά αεροδρόμια ενώ πρόσφατα είχε καταργήσει πτήσεις προς δημοφιλείς γαλλικούς προορισμούς λόγω «υπερφορολόγησης».
Στη βάση της Θεσσαλονίκης, σταθμεύουν τρία αεροπλάνα με τον ιρλανδικό κολοσσό των αερομεταφορών χαμηλού κόστους (μεταφέρει περίπου 200 εκατ. επιβάτες) να εκτελεί 33 δρομολόγια (μεταξύ άλλων για Λονδίνο, Βουκουρέστι, Βιέννη, Βαρσοβία, Παρίσι, Νυρεμβέργη, Πάφο, Ελσίνκι, Ρώμη, Νυρεμβέργη, Αιντχόφεν, Δουβλίνο, Κοπεγχάγη), 109 πτήσεις την εβδομάδα και να μεταφέρει περίπου 12.000 επιβάτες εβδομαδιαία προς και από το «Μακεδονία», πέριξ των 432.000 επιβατών όλο το χρόνο.
Εφόσον κλείσει η τεχνική βάση, η Ryanair θα συνεχίσει να πετά προς και από τη Θεσσαλονίκη αλλά με μεγάλη συρρίκνωση στα δρομολόγια. Υπενθυμίζεται πως το 2022 η Ryanair είχε κλείσει για τη χειμερινή περίοδο τη βάση της στο αεροδρόμιο Ελευθέριος Βενιζέλος κάνοντας και τότε λόγο για «υψηλές χρεώσεις που δεν δίνουν κίνητρα για τόνωση των τουριστικών ροών».
Πυκνώνουν τα σύννεφα – Πυρετός επαφών
Σε κάθε περίπτωση, ο αυτοδιοικητικός, επιχειρηματικός και πολιτικός κόσμος της Θεσσαλονίκης κρούει καμπανάκια κινδύνου.
Σήμερα στις 16.00 ο δήμαρχος Θεσσαλονίκης θα έχει διαδικτυακή σύσκεψη με μέλη της διοίκησης της Ryanair, ώστε να εξακριβωθούν ακριβώς οι προθέσεις της εταιρείας και να υπάρξει επίσημη ενημέρωση, για το τι πραγματικά έχει συμβεί. Μέχρι το τέλος της εβδομάδας θα γίνει διευρυμένη σύσκεψη όλων των φορέων της πόλης, ώστε να παρατεθούν και να αξιολογηθούν όλα τα στοιχεία και τα δεδομένα και να υπάρξει κοινός συντονισμός. Σενάρια που κυκλοφορούσαν ανέφεραν πως αναμένονταν στελέχη της εταιρείας στη Θεσσαλονίκη μέσα στην εβδομάδα για επίσημες ανακοινώσεις, με τη ζυγαριά να γέρνει προς το απευκταίο ενδεχόμενο.
«Η ενδεχόμενη αποχώρηση της εταιρείας που αποτελεί κεντρικό αερομεταφορέα για τη Βόρεια Ελλάδα και η συρρίκνωση της δραστηριότητας στο αεροδρόμιο «Μακεδονία» είναι ζήτημα στρατηγικής σημασίας για την οικονομία, τον τουρισμό και την καθημερινότητα των πολιτών. Καλούμε όλους τους αρμόδιους φορείς – την Πολιτεία, τη διαχειρίστρια εταιρεία του αεροδρομίου και τους τοπικούς θεσμούς – να κινηθούν άμεσα, συντονισμένα και αποτελεσματικά, ώστε να διασφαλιστεί η παραμονή της βάσης της εταιρείας στο «Μακεδονία» αλλά και να ενισχυθούν οι αεροπορικές συνδέσεις της πόλης με το εσωτερικό και το εξωτερικό.Η Θεσσαλονίκη δεν αντέχει άλλη υποβάθμιση. Χρειάζεται ενίσχυση, επενδύσεις και ένα σαφές σχέδιο για το μέλλον των μεταφορών και της τουριστικής ανάπτυξης», επισημαίνει με ανάρτήση στα social media, η δήμαρχος Καλαμαριάς, Χρύσα Αράπογλου.
«Κανένας απολύτως δεν μπορεί να αποφασίζει ερήμην και εις βάρος της πόλης, βάζοντας σε κίνδυνο την επιβίωση των τοπικών επιχειρήσεων και των επαγγελματιών. Απαιτούμε άμεση διευθέτηση του ζητήματος και ξεκάθαρες λύσεις που θα προστατεύουν τα συμφέροντα της Θεσσαλονίκης. Πραγματοποιώντας εκατοντάδες πτήσεις μηνιαίως, μεταφράζεται κατευθείαν σε σοβαρή απώλεια διασύνδεσης, αλλά και εισοδήματος. Επηρεάζεται και υποβαθμίζεται συνολικά το τουριστικό προϊόν της περιοχής μας, το εμπόριο, η εστίαση και οι υπηρεσίες, με μέγεθος συνεπειών που δεν μπορούν ακόμη να υπολογιστούν, σε μια περίοδο μάλιστα που οι επαγγελματίες παλεύουν καθημερινά με τεράστια κόστη», σημειώνει ο πρόεδρος του ΕΕΘ, Κυριάκος Μερελής.
Την ίδια στιγμή, η βουλεύτρια του ΣΥΡΙΖΑ, Κυριακή Μάλαμα, και ο βουλευτής του ΠΑΣΟΚ, Πέτρος Παππάς, κατέθεσαν κοινοβουλευτικές ερωτήσεις προς τα αρμόδια υπουργεία, αναφερόμενοι στον κίνδυνο υποβάθμισης του αεροδρομίου αλλά και στις θέσεις εργασίας που αναμένεται να χαθούν.
Πετούν τα κέρδη
Αξίζει να σημειωθεί πως κατά το τελευταίο τρίμηνο του 2025, η Ryanair εμφάνισε καθαρά κέρδη 115 εκατ. ευρώ ενώ το πρώτο εξάμηνο του 2025 ενώ στο πρώτο εξάμηνο της περσινής χρονιάς τα καθαρά κέρδη αυξήθηκαν κατά 42%, φτάνοντας τα 2,54 δισ. ευρώ.
Πρόσφατα το κλείσιμο της βάσης λειτουργίας της στο Βερολίνο ανακοίνωσε η Ryanair η οποία σκοπεύει να μειώσει κατά το ήμισυ το χειμερινό της πρόγραμμα πτήσεων προς τη γερμανική πρωτεύουσα, αποδίδοντας την ευθύνη στην κατακόρυφη αύξηση των αεροπορικών φόρων στη χώρα.
Η Ryanair ανέφερε ότι η μεταφορά επτά αεροσκαφών της σε άλλα κέντρα θα μειώσει τον αριθμό των επιβατών στο Βερολίνο από 4,5 εκατομμύρια σε 2,2 εκατομμύρια ετησίως
Η ιρλανδική αεροπορική εταιρεία χαμηλού κόστους ανέφερε ότι η μεταφορά επτά αεροσκαφών της σε άλλα κέντρα θα μειώσει τον αριθμό των επιβατών στο Βερολίνο από 4,5 εκατομμύρια σε 2,2 εκατομμύρια ετησίως, ενώ οι πτήσεις από και προς την πόλη θα εξυπηρετούνται από τον Οκτώβριο με αεροσκάφη που εδρεύουν σε άλλα αεροδρόμια.
Από το 2019, η Ryanair έκλεισε τις βάσεις της στη Φρανκφούρτη, το Ντίσελντορφ και τη Στουτγάρδη ενώ παράλληλα διέκοψε όλες τις πτήσεις προς τη Δρέσδη, τη Λειψία και το Ντόρτμουντ. Τα κλεισίματα οδήγησαν στην απώλεια 13 αεροσκαφών από τις εν λόγω βάσεις.
