Tα Στενά του Ορμούζ μπορεί να ανοιγοκλείνουν μετά την κατάπαυση του πυρός στη Μέση Ανατολή, τα… στενά των ανατιμήσεων στη βενζίνη ωστόσο θα τα διαβούν με τη βοήθεια του fuel pass οι ταξιδιώτες του τριημέρου, με τις πρώτες ουσιαστικές μειώσεις στην αντλία να φαίνονται από την ερχόμενη εβδομάδα όταν τα βενζινάδικα θα ξεκινήσουν να αγοράζουν με τις νέες τιμές από τα διυλιστήρια.
Βέβαια η καθυστέρηση στο να φανεί στην αντλία η μείωση οφείλεται και σε ελληνικά… κόλπα με τις τιμές ως διά μαγείας να εκτινάσσονται πριν καν ξεκινήσει ο πόλεμος αλλά να πέφτουν με τον αραμπά μετά με πλήθος δικαιολογιών να επιστρατεύεται…
Δύο μέρες μετά την εκεχειρία, η μέση τιμή της αμόλυβδης κυμαίνεται στα πρατήρια της Θεσσαλονίκης πέριξ των 2,072 ευρώ ανά λίτρο και του πετρελαίου κίνησης πέριξ των 2,062 ευρώ ανά λίτρο, βάσει στοιχείων από το Παρατηρητήριο Καυσίμων του υπουργείου Ανάπτυξης.
Η έξοδος του Πάσχα (με το fuel pass να… λυτρώνει τους εκδρομείς) γίνεται με τιμές υψηλότερες των δύο ευρώ ανά λίτρο (2,10 στις εθνικές οδούς, περίπου 2,20 στα νησιά) και για την αμόλυβδη και για το πετρέλαιο κίνησης. Ο προβληματισμός για την τιμή του τελευταίου είναι πολύ έντονος καθώς παρά την επιδότηση των 20 λεπτών ανά λίτρο, η μέση πανελλαδική τιμή έχει παραμείνει στα 2,07 ευρώ ανά λίτρο. Η μεγάλη πτώση στην διεθνή τιμή του πετρελαίου -εφόσον διατηρηθεί φυσικά και δεν τορπιλιστεί η εκεχειρία- θα φανεί στην τσέπη μας μετά τις εορτές του Πάσχα.
Τα κόστη για τα ρεζερβουάρ μπορεί να ξεκίνησαν ήδη να πέφτουν, ωστόσο η ουσιαστική μείωση θα φανεί από την Τρίτη του Πάσχα και μετά (τη Δευτέρα τα διυλιστήρια είναι κλειστά και δεν τιμολογούν νέες ποσότητες). Και αυτό φυσικά με τη παραδοχή ότι η πτωτική τάση θα συνεχιστεί και δεν θα έχουμε απρόοπτα. Καλώς εχόντων των πραγμάτων, μπορεί ακόμη και μέσα στην επόμενη εβδομάδα να ξαναδούμε τιμές κάτω από 2 ευρώ.
Αν και τα διυλιστήρια πουλάνε ήδη από χθες, Μεγάλη Πέμπτη, καύσιμα με μειωμένες τιμές – οι πρώτες προβλέψεις έκαναν λόγο για μείωση 2,5 λεπτών του ευρώ στην αμόλυβδη και 3,5 λεπτών του ευρώ στο diesel στην χονδρική – η πλειοψηφία των πρατηριούχων θα προτιμήσει πιθανότατα να εξαντλήσει τα αποθέματα που ήδη έχει στις δεξαμενές, πριν αγοράσει νέα καύσιμα.
Κυματοθραύστης αυξήσεων το fuel pass
Αξίζει όμως να σημειωθεί πως το fuel pass εξουδετερώνει αν όχι ολόκληρες τις αυξήσεις στην αμόλυβδη, πολύ μεγάλο μέρος τους καθώς η επιδότηση κινείται στα 36 λεπτά ανά λίτρο ενώ η αύξηση στην τιμή της αμόλυβδης διαμορφώνεται μεταξύ 35-40 λεπτά το λίτρο από το ξεκίνημα του πολέμου, όταν και η τιμή της προσέγγιζε τα 1,7 ευρώ το λίτρο. Οπότε χωρίς fuel pass ο οδηγός θα πλήρωνε την αμόλυβδη 40 λεπτά ακριβότερα ενώ με fuel pass είτε θα πληρώσει τα ίδια με πέρσι είτε 5-10 λεπτά παραπάνω.
Γκαζώνουν οι αιτήσεις
Στο πλαίσιο αυτό, ξεπέρασαν το ένα εκατομμύριο οι αιτήσεις για το Fuel Pass 3, με την πλατφόρμα να καταγράφει μέχρι χθες πάνω ένα εκατομμύριο αιτήσεις και τη μεγάλη πλειονότητα να έχει ήδη εγκριθεί. Παράλληλα, η διαδικασία πληρωμών βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη, με περίπου 800.000 αιτήσεις να έχουν ήδη μεταβιβαστεί στις τράπεζες και είτε να έχουν πιστωθεί είτε να βρίσκονται σε στάδιο επεξεργασίας, με στόχο την ολοκλήρωση των πληρωμών εντός της ημέρας ή μετά το Πάσχα λόγω της τραπεζικής αργίας.
Από σήμερα, Μεγάλη Παρασκευή 10 Απριλίου, η πλατφόρμα ανοίγει για όλους ανεξαρτήτως ΑΦΜ έως και τις 30 Απριλίου 2026.
Για όσους κάνουν τώρα αίτηση, το πρώτο που πρέπει να ελέγξουν είναι τα εισοδηματικά όρια: Έως 25.000 ευρώ για άγαμους, έως 35.000 ευρώ για έγγαμους ή μέρη συμφώνου συμβίωσης, με προσαύξηση 5.000 ευρώ για κάθε εξαρτώμενο τέκνο, ενώ για μονογονεϊκές οικογένειες το όριο φτάνει τις 39.000 ευρώ, επίσης προσαυξανόμενο.
Καθοριστικό είναι και το όχημα που δηλώνεται. Κάθε φυσικό πρόσωπο μπορεί να δηλώσει ένα μόνο όχημα ή μία μοτοσυκλέτα/μοτοποδήλατο και κάθε όχημα αντιστοιχεί σε έναν μόνο δικαιούχο. Το όχημα πρέπει να είναι σε κυκλοφορία, ασφαλισμένο και χωρίς οφειλές τελών κυκλοφορίας, ενώ σε περίπτωση leasing απαιτείται να είναι μισθωμένο προσωπικά από τον αιτούντα και να αποδεικνύεται με τα απαραίτητα δικαιολογητικά.
Στον τρόπο πληρωμής, ο δικαιούχος επιλέγει είτε ψηφιακή χρεωστική κάρτα είτε κατάθεση σε τραπεζικό λογαριασμό. Αν δηλωθεί IBAN, πρέπει να είναι ενεργός καθ’ όλη τη διάρκεια του προγράμματος και ο αιτών να είναι δικαιούχος ή συνδικαιούχος. Με την επιλογή τραπεζικής κατάθεσης το ποσό είναι χαμηλότερο σε σχέση με την ψηφιακή κάρτα, η οποία δίνει προσαύξηση και χρησιμοποιείται αποκλειστικά για καύσιμα, μέσα μεταφοράς και ταξί έως τις 31 Ιουλίου 2026.
